Giới thiệu về bộ chế hòa khí

Bộ chế hòa khí còn được gọi là "bộ chế hòa khí". Nó là một thành phần trong động cơ được sử dụng để biến nhiên liệu và không khí tạo thành hỗn hợp dễ cháy. Bộ chế hòa khí đơn giản chủ yếu bao gồm buồng phao, lỗ đo sáng, vòi phun, họng, van tiết lưu (thường được gọi là van tiết lưu), v.v. Phần phía trên cổ họng được gọi là buồng nạp, và phần bên dưới cổ họng được gọi là buồng trộn.
Không khí đi vào phần trên của cổ họng qua bộ lọc không khí, tạo thành luồng-tốc độ cao ở cổ họng, tạo ra vùng áp suất âm; xăng trong buồng phao được đẩy ra khỏi vòi phun qua lỗ đo dưới sự chênh lệch áp suất giữa buồng phao và cổ họng, đồng thời được nguyên tử hóa bởi luồng khí-tốc độ cao để tạo thành hỗn hợp. Quá trình hình thành hỗn hợp dễ cháy bắt đầu trong bộ chế hòa khí. Trong quá trình nạp và nén, các giọt dầu tiếp tục bay hơi và trộn lẫn với không khí cho đến khi kết thúc hành trình nén và bắt đầu bốc cháy; nhưng mức độ nguyên tử hóa của xăng ở họng bộ chế hòa khí đóng vai trò then chốt trong việc tạo thành hỗn hợp đồng nhất và dễ cháy tốt. Với sự thay đổi điều kiện vận hành của động cơ, bộ chế hòa khí buộc phải thay đổi nồng độ và lượng hỗn hợp cháy cho phù hợp.
Bộ chế hòa khí được trang bị các thiết bị bù khi chạy không tải, khởi động, làm giàu, tăng tốc, v.v. Các loại bộ chế hòa khí được chia thành ba loại theo chế độ dòng khí: updraft, downdraft và hút song song; theo số lượng họng, chúng được chia thành ba loại: họng đơn, họng đôi và họng ba; theo số lượng buồng trộn, chúng được chia thành buồng đơn và buồng đôi.